Ventus S1 evo: Uitstekend in alle opzichten. De nieuwe Ventus S1 evo is ontworpen en gebouwd voor betere duurzaamheid en om vervorming bij hoge snelheden en temperaturen te minimaliseren. Het profiel en de structuur van de Ventus S1 evo zorgen ook voor optimale grondcontactdruk voor reactieve prestatie bij hoge snelheden. Waar u ook naar zoekt, de Ventus S1 evo heeft alle voordelen die een sportieve band kan hebben. Geoptimaliseerd grondcontact betekent betere rij-eigenschappen en prestatie zowel onder natte als droge condities, terwijl het loopvlakprofiel en het contactvlak hydroplaning minimaliseren, geluid reduceren en stabiliteit verbeteren.
.
VentusS1evoK107 tyre review
Gemiddelde uit 25 testbeoordelingen
Grip bij droge condities
Remeigenschappen bij droge condities
Grip bij natte condities
Remeigenschappen bij natte condities
Grip bij sneeuw
Comfort
Geluid (binnen auto)
Slijtage band
brandstofverbruik
Hoeveel kilometer gereden?315.289
24.09.2019
vanRamon
Ik rij al jaren met dit merk band, ook al de V12 evo gehad en kan niks slechts bedenken.
Ik ben een vrij sportieve rijder en heb niks te klagen over de grip op droog en nat wegdek, voor de prijs van deze banden kan er niks tegen op.
03.11.2013
vanGert-Jan
Fijne banden, veel stiller er rustiger dan mijn oude banden. Veel grip in de zomer, winter nog geen ervaring mee. Banden zijn gemaakt voor comfort, niet om mee te racen.
12.04.2013
vanMarc
Binnenkort de achterbanden van hetzelfde merk. Veel grip in bochten en met optrekken.
13.10.2012
vanJoery
Altijd ervaren als zeer fijne band. Goede grip t.o.v. andere prijsgelijke banden.
Minpuntje is het ontbreken van stoeprandbeschermer/velgbeschermer.
Bekijk meer beoordelingen| Merk | Hankook |
| Bandensoort | Ultra High Performance Summer |
| Model | Ventus S1 Evo K107 |
| Dimension | 265/30 ZR22 97Y XL SBL |
| Band breedte | 265 |
| Band Profiel | 30 |
| Construction type | ZR |
| Bandenmaat | 22 |
| Banden load index | 97 |
| Snelheidsindex | (Y) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Band vereist binnenband |
| M/C | Nee |